2月25日，理想汽车正式披露了旗下首款纯电车型——i8的外观设计，这也㊣㊣意味着，继MEGA后，理想汽车新一轮纯电攻势正式拉开了。

　　严格来说，目前豪华纯电市场只有一✅个突破者，那就是特斯拉，去年全球卖了179万辆，真正的遥遥领先。

　　至于国产新豪华，除了极氪和蔚来，其它的表现都很一般。去年，极氪和蔚来都卖了22万辆，极氪以微弱优势“夺冠”。

　　极氪的㊣成功，更多来自极氪001这一㊣猎装车。最近，极氪第二款猎装车——极氪007GT正蓄势待发，极氪甚至表示：将专注猎✅装一百年。

　　至于其它✅的国产新豪华，则基本折戟在豪华纯电市场，比如岚图和阿维塔，基本是依靠混动车，然后取得一定突破。

　　至于小米汽车，目前SU7市场表现的确不错，待发的YU7的呼声也颇高，只是伴随的山寨声，让小米汽车始终差点意思。

　　不考虑技术路线，仅以销量来说，作为目前表现最优异的国产新豪华，理想汽车怎么玩豪华纯电市场，也是各方颇为关注的。

　　近半年，李想只发㊣了5条微博，一条西藏地震，理想汽车捐款500万元，另外四条都是近两天发的，其中三条与i8有关，另外一条是理想AD Max V13对比特斯拉FSD V13。

　　理想汽车一直擅长做营销，这是一种难得的能力。所以，理想车型的知名度一般都很高，至于是否卖得好，还得看产㊣品力。

　　以往，国产新豪华㊣们做豪华纯电市场，对特斯拉这个引领者总是一副不屑的样子，以此彰显自己的过人之处。

　　“车企之间的友好沟通太重要了！”先是25日，李想透露，“按之前的计✅划，理想i8会在2月27日正式官宣亮相。后得知小米‘双Ultra’发布会也在27号，为感谢雷总@雷军 在过往对我们的帮助，同时也避免外界的误会，经和小米沟通✅后，我们选择‘为发布会让路’。”

　　然后是26日，李想再次透✅露，“十一年前，我从马斯克手中接过Model S P85的钥匙，成为中国首批特斯拉车主。特斯拉一直是我们在智能电动车领域学习的榜样，他们不仅展现了电动技术和智能化的超前能力，还表现在非常认真的在全球铺设充电基础设施，解决用户充电的难题。”

　　针对理想汽车这波友好互㊣动，据我们观察，特斯拉并未做出回应，中美新能源豪华汽车品牌领头羊错过了一次邂逅，令人遗憾。

　　总而言之，无论是给小米发布会让路，还是致敬特斯拉，在豪华纯电市场，理想汽车将自己的姿态放得很低，或者说，格局很大。

　　从李想之前的采访中可知，在理想汽车首次发力纯电市场时，也就是MEGA上市，理想汽车对基建的重视程度并不高。

　　截至2月23日，理想超充网络在全国✅已有1862座理想超充站铅蓄电池品牌排行榜，布局31个省份，214个城市，9940根充电桩。

　　李想昨天透露：“理想i8发布时，我们目标是在全国范围内建设好2500座以上的自营超充站，超过15000根超充桩，让我们的纯电用户也可以不再有充电的焦虑。”

　　经过近一年的突击，理想的高阶智驾也已经快速赶了上来。据《电动势》之前实际体验对比铅蓄电㊣池品牌排行榜，理想的高阶智驾比华为的高阶智驾，有过之无不及。

　　“听说现在很多媒体□□□□、KOL在做特斯拉FSD测试，我们欢迎大家拿理想汽车在全国任何地方和FSD一起对比。”昨天，针对最近大热门话题特斯拉FSD落地中国，李想也表态：“此外，全新升级的基于1000万Clips 的AD训练模型，也会在明㊣天全量推送，理想AD Max V13对特斯拉FSD V13，我们有信心! ”

　　从网红创始人，到放大发展格局，再到重视营销□□、基建与自动驾驶等新产品力，在豪华纯电赛道，理想汽车已经完成了“特斯拉闭环”。

　　就M✅✅EGA而言，尽管上市时遭遇了重大挫折，但是后面销量节节攀升，去年12月，销量创下新㊣高，达到1255辆。

　　这说明，理想打造纯电车的能力也是没㊣问题的。不过我们也必须指出，相较L系列增✅程车，MEGA这个市场表现还不够惊艳。

　　所以，问题在哪儿？或者说，增程理想和纯电理想最大的区㊣㊣别是㊣什么？是的，动力电势和电动势的区别，没有里程焦虑，可以长途㊣远行。

　　换言之，如果解决㊣了高速充电问题，以及能耗问题，理想纯电等于理想增程式。在城市这些高频场景里，纯电甚至大于增程式。

　　当然了，并不是无脑✅搞基建，纯电市场就能获得突破，这里面还要注意基建与用户□□□、市场的协同问题，这样才能做到基建增加了，销量也㊣㊣跟着同步增加，如果基建增加了，销量却没增加，那增加基建的意义就没有了，财务也会因此进入恶性循环，企业经营出现动荡。